5月12日，CATL披露了H股招股说明书，以及H-Share问题的上价限制，Hong shares的公开募股在香港等，预计将于今年5月20日在中国的香港主要证券委员会中列出，并开始进行交易。
该公告表明，CATL的香港股票IPO发行价格范围的上限为每零件263港元，实际上在今年5月8日关闭了A-Shares价格，达到了A-Share价格的高价。同时，香港股票计划发行1.18亿股股票，其要约的安排在发行量和分配过多的情况下是正确的。如果完全执行了同样的上述权利，基于HK发行价格的上限，每股263港元，估计筹款的Isus筹款总额为40亿美元至50亿美元（约为289.5亿至RMB，至3619亿卢比），这将是Hong Kong Kong Stoc Stoc Stoc STOC最大的POPO Project之一。近年来K市场，预计将成为全球最大的清单。
Nauunawaan na an ang Mga Namumuhunan na lumahok sa Cornerstone sibskripsyon ng catl ay ay kasama ang sinopec，起亚（科威特投资局），希尔豪斯资本，盖伊资本，ubs（ubs（UBS）资产管理，oaktree Capital，oaktree Capital） Taikang，Boyu，Jinglin等，包括203.71亿港元（约189亿元人民币）的订户，包括能源巨头，主权财富资金和领先的市场以市场为中心的机构。
到去年年底，CATL发布了一份公告，指出该公告计划在香港证券交易所有限公司的主董事会上申请海外上市的外国股票（H Sharingi）；今年2月11日，CATL向香港证券交易所提交了A1申请文件； 3月25日，CATL收到了海外释放的文件通知和中国证券监管公司的清单MISMISER。根据今年5月20日清单的时间，CATL不到半年才在清单上发布清单，正式前往香港证券交易所。
根据财务报告，去年的CATL收入为362.13亿元人民币，每年下降9.7％；与上市公司的股东相关的净利润为507.45亿元人民币，增加了15.01％；在今年的第一季度，CATL收入为847.0亿元人民币，增长了6.18％；归因于Nauthentic公司的股东的净利润为139.6亿元人民币，每年增加32.85％，全面的毛利润率达到了24.4％。
在列表过程的持续加速之后，CATL的目标是继续“出国”以扩展。 CATL表示，该基金筹集的收益中有90％将投资于匈牙利项目的第一阶段和第二阶段。同时，CATL向招股说明书提到了对电气的需求欧洲等海外市场中的电池和能源储蓄电池正在增长。为了更好地满足客户需求，增强与客户的合作关系，并促进欧洲本地化的生产能力在公司公司的布局和开发中具有重要意义。建立匈牙利工厂可以靠近欧洲主要客户的生产基地，使CATL产品更加灵活，服务更加灵活，及时，有效地确保了客户供应链的稳定性并提高了本地供应能力。 2022年，CATL举行了董事会会议和股东会议，以审查和通过一项提案，计划投资和制造电池电池，该电池电池电池线与电池工程电池线一起使用电池加工电池线，并在匈牙利的Debrecen底座的三个阶段，由电池制造的电池线构建了100GWH的电池电池线。预计投资总额将超过73亿欧元，总建筑期限预计不超过64个月。据了解，匈牙利项目位于匈牙利的德布雷森。第一阶段和第二阶段的土地所有者面积为105万平方米，计划的生产能力分别为34GWH和38GWH。 CATL说，匈牙利项目可用于生产电池和能源储能电池，可用于在国外提供客户，例如欧洲汽车公司。目前，该项目已经完成准备工作，并且该项目的构建已经开始。
近年来，CATL一直在积极去除海外市场，并将其成为正在进行的“开放资源”的重点。目前，CATL在中国有11个生产基地和两个海外劳动力基地，其中包括德国的图林雅工厂和匈牙利的Debrecen工厂。此外，CATL积极促进了在Stel中融合在一起的西班牙工厂的建设或准备兰提斯集团和印尼电池产业链项目。
根据统计数据，2022年，CATL销售收入成本为23.4％，在2024年增加到30.5％。随着Kadd的数据，CATL继续扩大另一个国家的“朋友圈”。根据招股说明书的说法，目前由CATL服务的汽车公司包括宝马，梅赛德斯 - 奔驰，斯特兰蒂斯，沃尔沃，丰田，福特，福特等。
中国汽车经销商协会专家委员会成员Yan Jinghui认为，开放多个融资路径以扩大资助渠道可以一方面扩大资金储备，另一方面，它也是为了资源支持。 CATL在海外有大量的市场项目。尽管它拥有足够的资金储备，但其投资成本也在上升，因此需要更多的财政支持。同时，海外市场具有巨大的潜在增长，而本地工厂的发展可以更好地扩展当地的NA市场。
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制作V。我国家的销售和销售额超过今年前四个月的首次超过1000万
国内汽车行业已经设定了另一个迹象。 5月12日，中国汽车制造商协会发布的数据（因此从称为“中国汽车制造商协会”）显示，在今年的前四个月中，国家车辆和销售工作分别达到1017.5万和1006万，增长了12.9％和10.8％。其中，国内市场的车辆销售达到8123万台，增长了12％；出口车为19.37亿辆，增加了6％。中国汽车协会的制造商说，在今年的前四个月中，我国家的车辆和销售量首次超过1000万辆。
今年，在短短4个月内，乘用车在1000万辆车上的表现强劲。数据显示在FIR中今年的ST四个月，汽车制造和乘客销售分别为87.65亿和864.1万，分别增长了14.5％和12.4％。其中，国内乘用车的销售额为703.2万，同比增长14.3％。 A中国汽车制造商协会的负责人告诉北京企业，与去年同期相比，今年四种主要乘用车品种的销售额不同。
同时，Ener的新车辆无人驾驶汽车也已成为推动汽车市场普遍增长的机器之一。根据统计数据，在今年的前四个月中，新能源车的制造和销售分别为44.29亿和430万，同比增长48.3％和46.2％，新能源车的销售额达到新车总销售额的42.7％。在新能源车辆的销售结构中，高端模型的市场增长率很清楚。从市场细分市场的角度来看，在今年的前四个月中，新的能源乘用车的销售主要集中在A级和B级型号上，总销售额分别为12.16亿和106.6万，增长了30.3％和18.3％的年龄； C级型号的销售增长更为明显，同年增长了85.6％。此外，从价格范围的角度来看，在今年的前四个月中，新的能源车辆的销售主要集中在型号上，该车型的价格为150,000至200,000元，总销售额为958,000辆，每年增长25.6％。根据销售增长率的酌情权，销售价格为250,000至30万元，同比增长了近140.5％。来自中国汽车制造商协会的相关人员说，中国高端新品牌的汽车不断发展，促进了H比例的显着增加IGHED新型能源乘用车和新的能源汽车已导致消费升级。
随着汽车市场的一般销售，该品牌的独立市场份额将再次上升。根据统计数据，在今年的前四个月中，独立品牌乘用车的销售额达到594万，增长了27.4％；市场共享高达68.7％，每年增加8.1％。从市场细分市场的角度来看，今年前四个月，国内品牌，SUV和MPV的一部分分别为62.6％，72.8％和68.3％。同时，就一般排名而言，独立品牌的增长也尤为明显。数据表明，在今年的前四个月中，该车辆前15名的前15个集团达到92.6亿辆，一年增长了8.9％，占汽车总销售额的92.2％。其中，Byd，Saic和Geely在最高的Thre中排名E，市场上的标记分别为13.7％，12.8％和10.6％。
中国汽车制造商协会表示，加速国内潜在需求的释放将发挥出良好的作用，支持汽车市场的整体绩效。实际上，潜在的国内汽车消费的加速释放与所需政策的支持密不可分。今年1月8日，国家发展与改革委员会和财政部发出了“有关在2025年实施大规模设备更新的通知，并实施了对消费产品进行交换的持续性”（从这里续签和改善了自动机动机动机动体更换和更新的补贴标准，与去年的政策相比，“与“相比”中的“ IV相比，”，“ IV”，“ IIV”中的“ IV相比，”。喜欢刮擦和替换补贴的新能源乘用车再过8个月。
数据显示在一月是一年，车辆的制造和销售是242.3万辆，每年下降0.6％。尽管汽车市场最初的销售量崩溃了，但促进了新产品的有利交易政策，今年2月在汽车市场上的销售额为259万辆汽车，增长了9.8％。
中国汽车制造商协会副秘书长陈·西瓦（Chen Shihua）表示：“我国家的经济表现出积极的趋势，社会信心不断增强。多种因素，例如政策和技术升级升级，市场活力，市场活力一直在发布。”
（负责编辑：Wang Qingyu）
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