但是，在加速跑步行业的背后，隐藏的担忧逐渐出现：一些公司对“智能驾驶”的概念做出了巨大的起义，而虚假的宣传很普遍；与智能驾驶系统有关的安全事故偶尔也会发生。随着智能连接车辆的渗透率逐渐增加，这些隐藏的风险需要谨慎和调节。
8月13日，国家法规行政部门发布了公开公告，征求有关“市场法规的州管理通知以及工业和技术部有关加强智能连接的新车产品的管理和生产的信息的信息”，并要求公众意见。反馈截止日期是2025年9月15日。
苛刻意见的草案涵盖了四个方面：车辆纪念，生产的一致性，商业宣传，事件和事故记录腾。上述领域是由新能源车连接的智能消费者最关注的问题。
提出意见的草案强调，企业应在已知的车辆应用程序位置展示安全提示和说明，以便在已知的车辆应用程序位置，机上信息联系信息以及手动用户，以促进消费者阅读，理解和操作，并避免处理驾驶功能的驾驶员。
KAAT同时，企业应开发和使用安全优先的驾驶员监控，警告和处置功能来监视驾驶员的驾驶状态。当驾驶员遇到他或她远离动态驾驶活动的手，睡眠和其他情况时，他或她应立即发出警告或控制声音步骤，语音崩溃，轮胎振动，速度限制，速度限制，侧面停车以及禁用关节驾驶驾驶功能，以使驾驶员及时降低车辆并及时占用车辆安全。
就生产的一致性而言，要求意见的草案要求企业必须完全准确地填充合并的驾驶辅助系统，储能设备和使用车辆驱动器的车辆证书系统组装，并严格实施了在线软件升级的分类管理要求（从此处引用为OTA升级活动， OTA升级活动不应在不提交的情况下执行，而是尚未完全测试和证明的软件版本不会将其推向用户，并且OTA方法不能隐藏缺陷。
实际上，随着近年来技术的迅速发展，一些公司将OTA视为产品的主要方式，甚至将OTA包裹在OTA中为“技术领导力”。这种现象的本质是通过软件涵盖硬件缺陷，这些软件将变化并模糊OTA和召回之间的边界。
“对于Businesse经常由OTA升级活动进行的活动，市场法规的州政府将在该地区进行关键检查和特别检查。 “强调了苛刻意见的草案。
关于公司广告活动和商业宣传，苛刻的意见草案表明，当企业向消费者提供有关驾驶水平，系统功能，系统界限等信息的信息时。
值得一提的是，提出意见的草案也建议是强大的Huan智能网络新能量车事故事故报告和深度调查。企业必须立即报告安全和碰撞事件以及使用合并DRI发生的其他事故ving援助系统。市场法规的国家管理，包括工业和信息技术部及其他相关部门，加强对事故的深入调查和评估，并管理和调查商业事故报告。
为了促进该行业的健康发展，因为今年，法规水平已发布了许多文件，以通过智能来加强车辆行业的管理。例如，今年2月，针对市场法规的行业和信息技术和州管理部发出了“向进一步的提交生产管理管理，记住和升级智能连接车辆的在线软件的通知”，显然要求企业包括与访问访问和OTA升级的联合驾驶援助参数，应分类和注册和注册和共同管理和共同管理； 2025年的车辆生产和产品生产企业由工业和信息技术部在6月列出，将智能连接的车辆列为关键检查场所，并严格检查关键指标，例如车辆结构，安全性和电池性能。
（负责编辑：朱赫）
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