如何通过返回正常的市场环境来恢复正常的市场环境？

如何通过返回正常的市场环境来恢复正常的市场环境？ 2025年6月15日09：32中国新闻周刊5月 - 集 今年5月，BYD宣布，包括Chaowang和Ocean.com在内的两个主要系列中共有22种智能驾驶模型将参加有限的促销活动，最高折扣为53,000元。该动作引发了对自动行业的链条反应。为了占领市场，许多汽车公司，例如Geely，LeapMotor，GAC Aion和其他汽车公司遵循诉讼并降低了价格。 实际上，自2025年以来，自动化行业已经在多轮模型上降低了价格。根据不完整的统计数据，仅在2025年的前四个月中，有60多个型号降低了，并且5月的型号比100型型号进行了，其中一些型号降低了50,000元的元素，甚至售出了30,000元的低价汽车，这大约是两个高价的价格。 在2025年的中国汽车重庆论坛上，于6月6日开幕，中国委员会促进国际贸易委员会的中国委员会车辆分支机构王夏在他的讲话中说：“中等的价格降低和适当的竞争是市场经济的正常现象，这是市场经济的正常现象，也是行业中所必需的战争和盲人的不合理型号，这是不合时宜的，这是不合时宜的。产品和服务。 疯狂的价格战和帐户期限的增加使行业的流动不断下降。 6月10日，四个OEM，FAWS，Dongfeng，GAC和Cialis很少发言，宣布他们将在60天内缩短供应商的会计期。 6月11日，Byd，Chery Group，Xiaopeng Motors和其他汽车公司还宣布，他们将付款期合并了60天。遵循价格的价格和技术战争，车辆行业开始“转到内部”，工业连锁店正朝着积极的周期发展。 “战争价格”复活了 5月23日，BYD宣布，包括Chaowang和Ocean.com在内的两个系列中共有22个智能驾驶模型将参加有限的时间促销。其中，Qin Plus DM-I的起价降低到63,800元，而Seal 06和Seagull Intellignent驾驶版本分别降至76,800元和55,800元。 在后面，吉利银河（Geely Galaxy）为所有系列推出了限时补贴。星际纯电动汽车的起价为59,800元，比原价下降了9,000元。 LeapMotor将2026 C10的起价设置为122,800元，但通过合并“ 800V高压平台 + LIDAR”，它将最初属于高端市场的调整降低到140,000元人民币；谢里宣布了短期价格促销，包括Chery，CH等品牌Ery Fengyun，Xingtu和Xingji，共有30多个模型；凯迪拉克XT4价格也降至159,900元。整个行业再次陷入了“数量价格”的狂欢节。 “中国车辆越强，'卷'越好，越好越好。” BYD集团品牌和公共关系部的Healthth经理Li Yunfei在2024年中国汽车论坛上的演讲中说，过去四年中，中国主要的汽车品牌的研发投资是四年前的2.5倍。与以前的独立和联合冒险模型相比，最近的中国车辆不仅具有产品，而且服务和质量也更好，更困难。 但是，其他汽车制造商对车辆行业是否可以“越来越强大”有不同的看法。在2025年的中国汽车重庆论坛上，吉利控股集团高级副总裁杨Xuelang坦率地说：“有些公司拥有'In-In-In-In-In-In-In-In-In-In-In-In-In-In-In-In-In-In-In-In-In-In-In-In-In-In-In-In-In-In-In-In-Zhoume'，一些公司的旗帜在“音量”中进行“音量”而感到自豪。巨额财政支出产生的汽车行业可能是由这些所谓的“销量”引起的。 “ Yang Xuelian说“批量”是最低级别的竞争行为，是经济和学术界通常认可的恶性自杀风格。如今，中国的车辆行业的运动更加凶猛。 关于推出“战争价格”的问题，比德认为这是“技术包容性”而不是恶性竞争。 “我们可以处理任何人开始的战争价格。同样的事情，我们不打击价格战争，而是使用创新技术，提高效率和规模的提高，以恢复他们与用户开发的（价值）。”在2024年的年度股东“会议”中，byd秘书在Kickingnayam中说。在BYD看来，其价格降低不是“价格战”，而是降低汽车价格成本的增加技术量表，这将使用户一般受益。 一段时间以来，汽车公司之间的对话充满了火药。 共同对抗“内部”比赛 实际上，车辆行业的链条很长。这些链接着眼于车辆的制造，例如原材料供应，组件制造以及研究与技术开发，并扩展了销售，维护和其他领域。整个行业都在放缓，令人不安的“价格战”挤压了与连锁店的所有联系的收入的利润率，对整个工业链产生影响，并且大多数实践者都面临着收入下降的风险。 在2025年的中国汽车重庆论坛上，车辆公司，供应商和企业家的代表一起讲话，指出“质量价格销毁”的恶性竞争取消了该行业的基础。 “汽车汽车严格是反对的坎根汽车公司（Cangan Automobile）董事长朱隆（Zhu Huarong）承认，目前的激烈竞争在长达汽车公司（Changan Automobile）造成了超过100万名员工，而长（Changan Automobile）的商人则感到巨大的压力，而且可持续和健康的发展也面临着巨大的挑战。 Cialis集团董事长Zhang Xinghai认为，该行业的“内部”竞赛对供应链，质量和安全标准的影响有害。 ““内部”竞争也影响了Kordinary Industrial Chain，削弱了该行业的弹性和内源性驱动力，并且对行业的可持续发展并不愉快。张Xinghai说。 “价格战对整个自动生态系统有害。”该车辆子组大陆技术的首席官员穆隆特（Murongte竞争的情况。竞争的好处是以最优惠的价格提供最佳产品，而不是以最低的价格提供不安全的产品。” 数据级警告更容易理解：国家系统规划局发布的数据表明，该车辆行业在2024年的保证金收入仅为4.3％，小于工业工业的平均水平6％。在2025年第一季度，车辆行业利润率的收入继续降至3.9％，低于工业企业的平均水平。 “在几个小时内，该行业的收入水平拒绝了。中国汽车协会的制造商在“公平竞争令的维护计划中”在“公平竞争命令的维护计划”中宣布，并促进了该行业的健康发展”，在服务销售和商业和发展变革之后保证服务需要持续的投资增加，以及在Busin正常运营中的“战争”，文章，工业连锁店和供应连锁店的安全性的影响，并使行业发展成为一个经历的周期。 王夏还强调：“汽车公司不应在国外占用'内部''环境。国际市场环境对价格战和短期行为的容忍度较低。如果它从'内部滚动''到'外部''到'外部''，它将与红色海洋中的重要市场相结合，而这种损害将与所有损害造成损害，但不会受到损害。” 如何返回正常的市场环境？ “没有'战争战争'和'incomline'竞赛的冠军。” Bluntly北京梅赛德斯 - 奔驰销售服务公司有限公司的总裁兼首席执行官Duan Jianjun表示，自动化行业的竞争从来都不是100米的冲刺，而是一场马拉松比赛。如果企业想远离企业，它必须遵守价值和长期投资的底线。应该继续改善的是技术，经验和价值。 “这也是重要的成为Youlmado，并在您的业务中稳定。您应该有意义了解未来市场发展的趋势。这样，您可以制定判断目标。 “ Chery Automobile Co，Ltd。执行副总裁Li Xueyong说：“我们必须留在我们所坚持下。 Chery坚持认为，技术专注于智力和电气化的技术领导力。此外，我们必须遵守全球化的方法。 朱隆认为，在接下来的1 - 2年中，中国车辆行业将重返正义竞争，并恢复健康，可持续的价值线。 “内部”竞赛吸引了相关部门的注意。 5月31日，中国汽车协会的制造商发布了一项紧急计划，强调汽车公司应根据法律进行操作，并禁止处置和不正确的宣传，以避免中断市场订单D破坏了该行业的长期利益。 工业和信息技术部的一名相关官员表示，他同意并支持了中国汽车制造商协会提出的倡议，并提高了自动化行业自动化行业的“内部”校正的强度，增强了产品竞争，提案，提案，并确定公平和有序环境的竞争。 立即，6月3日，全美工业和商业商业经销商商会也交谈，并指出，战争价格对经销商的业务产生了严重影响，并呼吁整个行业与“内部滚动”竞争，维持“公平健康的”竞争，保持公正健康的市场环境，并促进汽车行业的高质量开发。 “价格战”带来的好处使消费者满意，但是产品的质量是将发现它会被发现o也要在他们心中关注。 6月9日，工业和信息技术部发出了“组织和进行企业和汽车生产产品生产在2025年的生产的通知”，这清楚地表明，它将增加高品质，高质量，高质量和安全的领域，以及为消费者提供安全和安全和安全和安全性。 目前，我的国家从一个主要的汽车国家跳到一个强大的乡下。新的能源和情报促进了中国到达车道的车辆，其国际地位和影响力增加了一天。在这种背景下，中国汽车公司必须在维持竞争性思维的同时追求通常的发展，并促进该行业从“扩大规模”“生态时代”的振兴。 （收费编辑：Wang Chenxi） 神性：中国净资金已印刷本文以提供其他信息并且不代表本网站的观点和位置。本文的内容仅供参考，并且不会产生投资建议。投资者在此基础上以自己的风险行事。