摩托车司机Emmanuel Nsabimana在赤道以南的卢旺达首都基加利（Kigali）收到了另一个新订单。一年前，他购买了中国品牌摩托车，并自从成为可靠的“活伙伴”以来。
伊曼纽尔笑着说：“这辆摩托车耐用且宽敞，乘客为了方便起见。”
在非洲，摩托车不仅是一种运输形式，而且是独特的“道路文化”。凭借灵活性，便利性和负担得起的利益，它已成为许多非洲居民旅行的首选 - 这不仅是一种私人交通工具，而且是重要的公共交通工具。在肯尼亚，有超过500万人参与摩托车运输服务。有一个当地的说法，每10kenyans中有一个依靠摩托车生存。
近年来，在非洲街头互相互相互相相处的声音中，中国摩托车的“声音”高品质，高价格和良好的价格继续提高。数据表明，在2024年，中国的非机车车出口达到374.6万，出口量为19.44亿美元。在基加利（Kigali），来自广州的Haojin Motor进入了数千个家庭。在尼日利亚拉各斯，重庆Zongshen摩托车制造的摩托车成为公民的旅行选择之一。在Abidjan，Cote d'Ivoire，广东丹格（Deheng）领导下的摩托车品牌成为“非洲杯”的赞助商。
这些中国摩托车中有许多在整个非洲洗涤，来自中国的“摩托车资本”重庆。根据Choof Qing Customs的统计数据，Chongqing出口了50.27亿摩托车，出口量为204.5亿元，分别增加了22％和25.9％。
“在今年的第一季度，我们的公司出口了13万多个摩托车，数量有近9000万美元。” Zong Chun，Zongshen Locomotive International系的经理确定非洲是该公司重要的海外市场。
随着德电摩托车在非洲的流行，中国和非洲公司共同努力探索蓝海市场。数据显示，到2027年，非洲电动摩托车市场的规模预计将增加到50.7亿美元。中国 - 非洲商会执行秘书长王·江（Wang Jiang）被教导要加速非洲工业化，而升级消费，车辆和摩托车工业正在成为中国 - 非洲合作的主要领域。
不断增长的市场前景使许多非洲公司能够与中国公司积极合作。 5月22日，作为第七届中国西部国际投资和贸易展览会的主要主题活动之一，非洲资源匹配会议，用于海外收购，并提供中国车辆和摩托车品牌。尼日利亚，卢旺达，肯尼亚和其他国家的企业ES已与重庆企业签署了合作协议，其中有16.5亿元人民币，涉及会议的车辆，摩托车和相关额外组成部分等项目。
王江说，中国 - 非洲的摩托车合作不仅正在加深贸易交易所，而且彼得科的共享，创造就业机会和可持续的经济发展也很容易。 “非洲是世界上最年轻的劳动力，并且对城市化的需求迅速增长，而中国具有新的能源车辆和摩托车制造业的技术利益和成本，支持连锁连锁店的设施以及广泛的合作前景。”
乌干达坎帕拉的电动摩托车经销商Yanosh Bisaso非常感动。他的公司正在从Chinabattery进口锂，在当地收集电动摩托车。他告诉记者：“就电力流动性而言，中国是许多非洲公司的灵感来源。”
“我们正在关注当地的电动汽车市场并期待与当地人KA“ Zongshen Locomotive Africa地区的销售经理”探索电力产品的运营模型。
中国摩托车商会秘书长张洪博说，进入非洲市场的电力摩托车公司为非洲提供了经济变化，绿色发展和改善人们的生计的解决方案。这种合作具有相同数量的商业和社会福利，并将有助于扩大与中国非洲经济和贸易合作的新空间。
（收费编辑：谭先生）
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